客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
一般铁路局（铁路集团公司）所在地设有客运段（呼和浩特铁路局除外），一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。
客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
下设各个职能科室、车间、车队，负责广州、肇庆、三亚等市，列车乘务担当工作，下设京广车队、广藏车队、广沪车队、肇吉车队、广珠动车队等车队。2015年11月与肇庆客运段合并。荣获了广东省抗灾救灾先进集体、全路模范职工之家、爱国卫生先进单位、2009年广州地区春运工作先进单位等荣誉称号。
成立于1961年，位于湖南省长沙市芙蓉区人民中路745号，担负着长沙、怀化、衡阳、深圳、海口，始发（高铁、普通）列车乘务工作。负责的主要列车:长沙～北京Z2/Z1次、北京～张家界K967次、长沙～韶山5365次/5366次、长沙～南宁K1779次、长沙～衡阳K9015次、海口～西安k1168次。
成立于1984年11月29日，下设各科室、车队、车间。共担当200多对旅客列车的乘务担当和组织管理工作。该段于2015年11月与东莞东客运段合并组成新广九客运段。其中，担当动车组等150多对、广州至九龙直通车等多对、长途客车，是动车组最先开行和开行密度最大的客运段。获广东省文明窗口单位、全国精神文明建设先进单位、火车头奖杯等荣誉称号。
段本部办公楼位于黑龙江省哈尔滨市南岗区铁路街67号，始建于1937年4月的中东铁路时期，时为哈尔滨车务总段列车作业所，后将列车作业所迁出部分成立三棵树列车作业区,客运、货运、运转等部门共存于运输体系之中,隶属于满铁哈尔滨铁路局。
1946年8月，客运部分自成体系，更名为三棵树列车段，隶属于哈尔滨铁路分局。
1958年10月，三棵树列车段与哈尔滨旅行服务段合并为哈尔滨客运段，隶属于哈尔滨铁路办事处。
1969年12月，哈尔滨客运段与三棵树车辆段合并，旅客列车修、用合为一体，成立“三客辆”革命委员会。
2002年8月13日,哈尔滨客运段、哈尔滨列车段、动车公司、三棵树车辆段、绥化列车段、绥化车辆段客车部分等五个半单位组成哈尔滨铁路局客运公司哈尔滨客运分公司。
2005年3月18日，分局撤并，站段重组，哈尔滨客运分公司变更为哈尔滨铁路局哈尔滨客运段。
2006年3月20日,哈尔滨客运段、牡丹江客运段、佳木斯客运段三段合一重组为哈尔滨铁路局哈尔滨客运段，成为当时哈尔滨铁路局最大运输站段及全路客运系统职工人数最多的单位之一。
2011年12月10日，哈尔滨客运段一分为二，恢复牡丹江客运段，牡丹江、佳木斯地区各车间、车队整建制划交牡丹江客运段管理。
2.直达特快列车：哈尔滨～北京Z2/Z1次 Z16/15次Z204/Z203次、哈尔滨～广州东Z238次/Z237次、哈尔滨～海口Z114次、哈尔滨～上海Z174次。
八面通～哈尔滨东K7048/7（套跑哈尔滨到鹤北K7019/20，鹤北到佳木斯6292/1）佳木斯整备
东方红～牡丹江6224/3、东方红～滨江K7090/89、东方红～牡丹江K7078/7、东方红～哈尔滨K7082/1
香坊——七台河K7025/6（套跑佳木斯到七台河6284/1,6282/3）佳木斯整备
佳木斯——海拉尔K7086/3，K7084/5（京佳一车队）（2016.5由齐齐哈尔客运段转交）
1.齐齐哈尔地区：齐齐哈尔～北京T48/7、齐齐哈尔～北京T40/39、齐齐哈尔——合肥T244/1，T242/3、齐齐哈尔～杭州K50/47，K48/9、齐齐哈尔——东莞东K568/9.K570/67、伊春——大连北K1022/1
2.海拉尔地区：海拉尔——成都K998/5，K996/7、满洲里～北京K1302/1、海拉尔——大连2084/3
3.加格达奇地区：加格达奇～北京K498/7、加格达奇——哈尔滨西K7050/49、哈尔滨西——齐齐哈尔K7015/6、加格达奇——一面坡K7150/47，K7148/9、加格达奇——大连2061/2、齐齐哈尔——乌鲁木齐K1084/1.2.3。
沈阳铁路局5个：沈阳客运段、长春客运段、大连客运段、吉林客运段、锦州客运段；
1.大连客运段担当的跨局客车：大连-包头K55/8/5；K56/7/6/次、
2.大连客运段担当的沈阳局管内客车：大连-凌源K7517/20；K7519/18次；
3.大连客运段担当的外局管内列车：北京-衡水K7773/7774次（与大连-北京K683/2、K684/1次车底套用）。
包头客运段前身叫包头列车段，1958年5月1日由大同列车段、临汾列车段、太原列车段、第三工程局和铁道部8561部队抽调人员组成的包头客运段正式挂牌成立。建段初期有职工700余人，仅开行一趟包头至太原的133/4次列车；
1959年4月开行了包头至北京的63/4次列车和包头至永定门的141/2次列车；
1961年6月1日正式更名为包头客运段，将原运转车长的职能交给了包头车务段。
位于天津市河北区兴隆街2号，距天津站200米，左右毗邻海河、新意式风景区和天津解放广场。
负责列车：天津～成都K257次、德州～哈尔滨K1546/K1547次、天津～广州T253次
全段共有职工2946人，下设办公室、安全科、路风监察科、乘务科、劳人科、财务（收入）科、职教科、供应科、行政监察科和1个党群工作办公室；下辖10个车队（动车队、济京车队、沪杭车队、广州车队、济乌车队、济哈车队、重庆车队、汉口车队、济南车队、深圳车队、长沙车队）、3个车间（运转车间、整备车间、旅服车间），乘务班组76个，地面整备班组3个，列车长129名。担负着济南至北京、上海、广州、深圳、长沙、杭州、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨、青岛、烟台等方向的28对旅客乘务和京沪线部分旅客列车的运转乘务工作。
担负着青岛至北京、上海、天津、合肥、济南动车组及青岛至广州、成都、西宁、福州、银川、西安、南宁、菏泽、枣庄及烟台至北京、烟台至九江等方向的40.5对旅客列车的客运乘务、餐饮供应、行包运输和运转乘务等工作。拥有“海之情”商标，成功注册成为“全国首件旅客列车服务商标”，先后被认定为青岛市、山东省著名商标，“海之情”服务品牌连续多次获得青岛市服务名牌。
承担着江苏与全国各大城市间铁路旅客运输任务，是江苏对外交往服务的一扇“流动的窗口”。现有职工6617人，设有12个客运车队、其中有沪宁和宁杭高铁车队、2个运转车队、1个后勤供应车间、7个行政职能科室。主要担当南京至北京、上海、广州、厦门、温州、黄山、池州；扬州至北京；南通至北京；泰州至哈尔滨、汉口；徐州至北京、哈尔滨；连云港至北京、乌鲁木齐、广州等地70对旅客列车（其中“和谐号”动车53对）乘务工作和203对旅客列车运转值乘工作。
负责列车：泰州～哈尔滨Z156/Z157次、扬州～北京Z30次、南京～广州K527次、连云港东～北京1501/1504次、南通~兰溪T7786/7/8/5次。
前身为杭州铁路分局杭州列车段。段址杭州市江城路766号。目前共有高铁一队、高铁二队、杭兰车队（杭州到兰溪t7785 7786）甬广车队、杭成车队、杭京车队、甬渝车队、杭兰车队（杭州到 兰州t111 112 113 114）、甬西车队、共9个车队，担任京沪高铁、沪杭城际高速铁路和既有线部分旅客列车的客运乘务和运转车长派驻任务。
杭州—北京T32/1次列车自1998年开行以来，共有13被铁道部评为红旗列车。
1987年开行的杭州—无锡的Y12次旅游列车，因其出色的服务，被广大旅客称为“西子号”。
合肥客运段共担当车次95.5对，其中动车组64对（含7对高峰开行），普速列车31.5对。（实在太多，不一一列举，如需要了解详细车次，可后台留言）
位于武汉市武昌区武昌南二村10号。担负着武昌开往北京、天津、上海、深圳、广州、成都、西安、青岛、福州、昆明、连云港、温州、十堰16对客车的旅客、行包运输任务及餐茶供应，2对职工通勤车的服务。
历史：襄阳客运段原隶属于郑州铁路局襄樊分局。2005年襄樊铁路分局被撤销，武汉铁路局挂牌成立后，襄樊客运段隶属于武汉铁路局。2006年3月，襄樊客运段并入武汉客运段，称为武汉客运段襄樊车间（后为襄阳车间），襄樊客运段不复存在。2011年11月28日新成立襄阳客运段。
负责列车：西安～昆明K165次、神木～安康4902/4903次、榆林～宝鸡K8165次、西安～渭南8352次、商南～西安7007次、西安～安康K8196/K8197次、西安北～宝鸡南D6851次、韩城～西安7002/7003次、榆林～西安7005次、西安～延安K8162次
下设办公室、安全科、路风监察科、乘务科、劳人科、财务（收入）科、职教科、供应科、行政监察科和1个党群工作办公室；下辖15个车队（北京车队、上海车队、广州车队、汉口车队、杭州车队、重庆车队、成都车队、济南车队、奎西车队、库西车队、宝鸡车队、福州车队、长春车队、喀什车队、阿克苏车队、和田车队、城际车队、北疆车队、国列车队、客备队）、3个车间（运转车间、整备车间、旅服车间），地面整备班组4个，列车长145名。
担负着乌鲁木齐至北京、上海、广州、汉口、成都、杭州、重庆、济南、哈密、喀什、奎屯、阿拉山口、库尔勒、阿克苏、伊宁、霍尔果斯、和田、奎屯至西安、库尔勒至西安、阿克苏至宝鸡、乌鲁木齐至石河子、奎屯、福州、长春、克拉玛依间城际列车等方向的35对旅客乘务。
负责列车：西安～南昌K789/K792次、井冈山～北京西Z134次、南昌～赣州K8725次、南昌西～九江D6372次。
厦门高崎～北京西K305/K308次、福州～厦门北D6201次、福州～龙岩D6401/D6404次、厦门高崎～长春Z101/Z104次、福州～邵武K8752次、福州～上海南K164次、福州～南京K526次。
负责列车：成都～北京西T8次、成都～北京西K818次、攀枝花～北京西K118次、成都～西昌T8865次、成都～攀枝花T8869次、达州～成都东D5181次、成都东～绵阳C6204次、宜宾～成都K9446次、成都东～上海虹桥D638次、成都东～上海虹桥D354次、成都东～南京南D2256次、成都东～武汉D368次、成都东～武汉D634次
成立于1952年，现有员工共5000余名，担任着重庆开往北京、上海、广州、、杭州、南通、昆明、成都、贵阳等全国大中城市的40余对旅客列车的运输任务。重庆至北京西T9/10次、重庆至上海南K73/4次，重庆北至广州K201/2次列车连续多年被铁道部评为“红旗列车”。并有多趟列车获“文明列车”、“全国卫生列车”、“青年文明号”等称号。重庆客运段还先后被铁道部授予“火车头奖杯”和“全路客运窗口用户满意单位”等荣誉称号。
担当贵阳开往北京西、上海、广州、杭州、成都、湛江、重庆、昆明、内江和六盘水等地的13对图定旅客列车和贵阳至宁波1对临时旅客列车的乘务工作，乘务区段总里程29644千米，乘务工作辐射14个省（市、自治区）。设8个职能部门和1个车间，8个乘务车队、62个乘务班组，配备了100多名干部。段工附业设1个车间，设1个多经公司、1个集经公司。
负责列车：贵阳～广州K63/K66次、贵阳～北京西Z78次、贵阳～遵义K9406次、贵阳～六盘水K9369次、贵阳～昆明K671次、遵义～广州K842/K843次。
兰州－北京西Z76/5次 兰州－北京西Z56/5次 兰州－北京西K630/29次
主要负责担当开往北京、上海、广州、重庆等16个省直辖市以及越南河内的特快、快速、直通和国际联运等共43对旅客列车，是全国除北京外，唯一担当国际直通联运的客运段。全段现有员工6996名分布在南宁、桂林、柳州、湛江4个乘务点，主要负责南宁铁路局图定旅客列车、旅游专列、临时旅客列车、军事运输专列等各趟客运列车的客运乘务和餐饮供应工作。
机构设置：全段行政职能部门设“一室八科”。党群组织职能机构设党委、纪委、工会、团委，内设党群办公室，现有23个党总支，171个党支部，1702名党员。
生产机构设24个，车队21个,车间3个。其中包括：北京一队（南宁—北京西T5/6次），北京二队（南宁—北京西T189/190次），上海二队（湛江—上海南K149/150次），上海三队（南宁—上海南K537/8次），国际车队（南宁-同登T8705/8706次，南宁-嘉林T8701/8702次）等，是南宁铁路局干部职工人数最多的站段。获“全国文明单位”、“全路文明单位”、“自治区和谐企业”、“全局精神文明建设工作先进集体”，其中T5/6次第二包乘组还荣获“全国五四红旗团支部标兵”、“青年文明号”、“工人先锋号”等荣誉。
位于云南省昆明市官渡区南窑村321号。负责昆明铁路局旅客列车工作人员的管理工作。担当本局的旅客列车乘务工作服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
负责列车：成都～西宁K1058/K1059次、西宁～格尔木7581次、西宁～Z6801次、西宁～郑州K890次。
单位级别：分为铁路局（铁路集团公司）客运处、客运段、客运乘务车间（旅服车间）、乘务车队。
岗位级别：客运处处长、客运段段长（党委书记）、客运乘务车间主任（党支部书记）、乘务车队队长。
以客运处为铁路客运系统最高级单位，下设若干个客运段，客运段下设若干个乘务车间（旅服车间）。乘务车间（旅服车间）下辖若干个乘务车队。乘务车队为客运段最基层单位，一般设在路局所在地或重要的省会城市或较重要城市。在铁路交通车站附近设有乘务员公寓，为更换车务工作的列车工作人员提供休息场所。返回搜狐，查看更多
